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比亞迪汽車研究院仿真計算平臺

用戶背景

比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過24年的高速發展，已由成立之初的20人壯大到今天的24萬人，并在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局，在國內，比亞迪擁有長沙，西安等多個生產基地。

比亞迪設立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產品和技術的研發，以及產業和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發平臺，研究領域包括傳統燃油車的研發、純電動車的研發、白車身的研發、內外裝飾件的研發、混合動力車的研發、底盤的研發、電器的研發等等。

用戶需求

汽車行業統計結果表明，應用CAE技術后，新車開發期的費用占開發成本的比例從80%～90%下降到8%～12%。汽車行業是一個高速發展的行業，其競爭也日趨激烈，在這種情況下，新產品推出的速度也越來越快，這也對行業的CAE應用提出了越來越高的要求。CAE技術為汽車行業的高速發展提供具有中心價值地位的技術保障，可以為企業帶來巨大的技術經濟效益。

在汽車行業做CAE分析，主要包括三大關鍵部分：

1、整車：該部分的CAE通常要做運動學、動力學仿真，以模擬如車輛行駛的平順性、舒適性和可通過性。這需要建立整車的虛擬樣機，以確定整車參數。

2、大總成或者大的子系統：汽車通常劃分為四大系統：車身、底盤、發動機、電子電器系統。整車分析確定的參數，分解到各個總成后，需要對各總成進行CAE分析，以確定這些參數可以在各總成實現。

3、零部件和小總成：這部分主要是對零部件（子總成）做CAE分析，如車門、車門密封條、發動機缸體、懸架、面板、曲軸活塞、進排氣系統、輪胎、輪轂等等，以確定它們的力學特性是否符合總體設計要求，或者優化以進一步改進初始設計。

通過對關鍵部分的CAE仿真分析，可以在概念設計階段就把握好產品的各個方面的性能，同時，CAE的虛擬試驗功能，可以讓汽車從概念階段即開始數字化仿真試驗，相比傳統的試錯驗證試驗，不僅節約了大量的人力、物力成本，更重要的是可以節省模具、樣品的試制時間，大大縮短整個產品研發周期。

解決方案

中科曙光公司從客戶實際情況出發，為比亞迪量身打造了一套全新的CAE仿真計算系統。此系統部署上線之后，在輸出強勁計算性能的同時，具有良好的易用性，使科研效率明顯提升，有效壓縮了產品的開發周期。自建成后，此CAE仿真計算系統承載了汽車碰撞、結構優化、車體外流場分析、噪聲分析、發動機疲勞分析等多項應用。

用戶收益

隨著比亞迪在電動汽車、混合動力汽車方向的研究深入，汽車系統工程中電磁的影響越來越大，如快速充電過程、控制系統抗電磁干擾等，已經成為了汽車CAE中新的熱點。CAE計算平臺系統的建設，為比亞迪的新車研發及生產提供了重要的技術支撐。

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